2 cilindros F2L912 Motor diesel F2L912 913 para montagem de motores de deutz

Vantagem 1:

A vida útil normal do motor é determinada principalmente pela situação de atrito entre o grupo de pistões e a mangueira do cilindro.Mas a quantidade de desgaste da mangueira do cilindro etc. e outros componentes importantes depende principalmente do tempo de trabalho inferior a 0 horas.°CDevido à elevada temperatura da parede do cilindro do motor diesel com arrefecimento por ar e à temperatura em rápida elevação, a erosão da acidez e o atrito são evitados na maior extensão possível.

Vantagem 2:

The difference of temperature of radiator of water cooling diesel engine and surrounding air is low because of temperature of radiator is limited by boiling point of water ( temperature can be up to 110°Cpara a tampa da caixa de água com válvula de pressão), mas a temperatura média da superfície de radiação da tampa do cilindro do motor diesel com arrefecimento por ar é 170°C, há uma diferença de temperatura maior com o ar circundante, por isso existe o risco de sobreaquecimento no motor diesel de arrefecimento por ar como no motor diesel de arrefecimento por água no ambiente com°Ctemperatura do ar).

Vantagem 3:

O motor diesel de arrefecimento por ar pode ser bem iniciado e funcionar de forma fiável mesmo sob ¥35°CO motor diesel de arrefecimento por ar não apresenta qualquer risco de escassez de água, mesmo em zonas de seca ou deserto.Mesmo em áreas de baixa pressão e planaltos o motor diesel de arrefecimento por ar não há água de arrefecimento ` é fervida como um motor diesel de arrefecimento por águaNo motor refrigerado a ar, o corpo do cilindro e a tampa não serão danificados pela erosão direta da água de arrefecimento na área de sal-alcalina marítima.

Vantagem 4:

Because of the fast warming and good start-up function of the air cooling diesel engine it can attain the working temperature just in 5 to 6 minutes to enter the load status and is suitable for power unit of generator groupO nível de ruído do motor diesel com arrefecimento por ar é basicamente o mesmo que do motor diesel com arrefecimento por água.Para esse fim, o motor diesel de resfriamento por ar é fechado para menor ruído, pois pode ser facilmente fechado porque a quantidade de ar necessária para o motor diesel de resfriamento por ar é 1/3 do motor de resfriamento por água.

Aplicação:

Existem modelos de pulverização direta, modelo de câmara turbo de baixa poluição e modelo de pressão crescente para o motor a diesel de resfriamento por ar FL912/913.,Trator, equipamento agrícola, automóvel, grupo de equipamentos de compressão de ar, grupo de geradores, grupo de bombas de água, grupo de equipamentos de armazém, etc.O motor diesel pode funcionar bem em caso de manutenção técnica normal devido à alta fiabilidade, baixo problema, longa vida útil e fácil operação.

Manutenção:

O motor a diesel com arrefecimento a ar é fácil de manter e manter devido ao baixo número de componentes em comparação com o sistema de arrefecimento a água e tendo um baixo custo de manutenção.O arranjo dos pontos de retenção do motor diesel é integrado, por isso é fácil de se aproximar para conveniente conservação.O motor a diesel de resfriamento por ar é fácil e conveniente de verificar e desmontar e trocar porque um cilindro uma tampa e uma estrutura de massa é adotadaNão precisava de desmontar a casca de fundo do óleo para trocar o pistão e o anel do tubo do cilindro.